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沃倫?巴菲特:新能源會變得更重要,

2014-03-10 10:50:54
來源:你我貸

2008年9月,巴菲特破例入股了一家自己并不了解的企業--中國的比亞迪,在今年的年會開始前,巴菲特親自來到比亞迪展臺,和他的老搭查理?芒格一起試駕比亞迪的最新電動車型,巴菲特稱,隨著經濟發展,我們會在中國做更多,我保證大家會在中國再看到我。

在采訪中,巴菲特先生還特別提出,希望通過我們的攝像機表達他對中國的祝福:"中國很有潛力,我希望把潛力變成事實,在下一個一百年里,中國將成為一個更加繁榮昌盛的國家,我希望中國總是一路成功,發展得越來越快。"

最新一季報顯示,巴菲特執掌的哈撒韋公司一季度虧損15.3億美元,低于5月2日哈撒韋股東大會所預計的虧損17億美元預期,這讓巴菲特對世界經濟回暖和自己的投資更加充滿信心。

8日,《經濟半小時》節目播出了對股神巴菲特的獨家專訪,金融危機的沖擊雖然讓巴菲特也難以幸免,但是我們看到危急中巴菲特表現的依然氣定神閑。在眾多投資者心目中,他依然是國際投資大師,很多投資者依然會購買一份哈撒韋公司的股票,為的只是能夠來參加哈撒韋公司2008年的股東大會,為了傾聽巴菲特的聲音。當《經濟半小時》記者付豫把通過新浪和和訊征集的網友提問交到巴菲特手上時,巴菲特特別忠告中國投資者,危急中千萬不要放棄價值投資的信仰。今天(9日),我們的節目將繼續對話股神巴菲特,走近這位國際投資大師。

巴菲特入股中國企業比亞迪,稱"王傳福才是真正的明星"

2008年5月2日,我們受邀來到巴菲特先生的家鄉,美國中部的小鎮奧馬哈,參加2008年伯克希爾哈撒韋公司股東大會。在年會開始之前,巴菲特先生親自披掛上陣,扮演業績不佳的董事長,被伯克希爾哈撒韋公司打發到家具店推銷床墊,巴菲特先生一臉的難為情,惹得參會的股東們哈哈大笑。而考慮到3.5萬名股東參加大會,需要排著長龍等候進場,舉辦方還特別在排隊的廣場前,先給股東們上演了一部美國拓荒時代的牛仔,英雄救美的好戲。而今年,發給股東的參會證上也印著一個牛仔的硬漢形象,這不僅讓人聯想到,面對2008年的逆境,巴菲特先生所展示的姿態。

國際投資大師沃倫?巴菲特:"當你擁有自己好的事業,成為引人注目的人,你最好堅持你自己的觀點。"

也許在某種程度,這句話詮釋了巴菲特先生在2008年最令人矚目的抄底。2008年九月,以雷曼兄弟破產為標志的一系列事件把人們對經濟危機的恐慌推向頂峰,不到一個月的時間,巴菲特開始高調抄底,買入岌岌可危的高盛公司的優先股,持股10%,然后大手筆地增持了康菲石油,富國銀行等股票,在股市上的投入超過320億美元。但是,在這場深刻的經濟危機面前,股神巴菲特也未能幸免虧損厄運,2008年年末,巴菲特遺憾的宣布,伯克希爾哈撒韋公司虧損高達115億美元。一年虧損9.6%。他遭遇了執掌伯克希爾哈撒韋公司44年以來,最嚴重的一次虧損。經歷了跌宕起伏的2008年,巴菲特會怎樣經營他的2009?這成為我們此行最為關注的話題。

記者:"今年的年會有一個不同以往的安排,一向低調的巴菲特先生特別邀請到了全球6家媒體,在年會正式開始之前對他進行專訪,特別讓我們高興的是,在我們一再熱情和誠懇地邀請之下,巴菲特先生答應,專門拿出15分鐘的時間來接待我們中央電視臺經濟半小時,那么在所有媒體當中,巴菲特先生表現出了對中央電視臺,來自中國媒體的親睞,是不是在某種程度上也說明,將來他會把更多地目光投向中國呢?"

在當天的年會一結束,巴菲特先生就特地接待了我們。我們的話題,就是從巴菲特在2008年,看上去最有英雄氣概的投資高盛開始。

沃倫?巴菲特:"有一些投行會很成功,但是不可以很寬的看,我認為高盛其實做得很好,很好的文化歷史,在他的領域里有最聰明的人,他們的競爭者減少了,因為有些人還有他們別的事業,投行還是會一直是一個重要行業,所以Wangsection應該很成功,但是我在這里不可以推薦任何股票,最重要的事是,你買的行業是您了解的,保持在你了解的東西范圍里,就是好的人賣好的東西。"

巴菲特從來都堅持這樣一個投資原則,不懂的東西堅決不碰。盡管,高盛當時身處險境,但是對巴菲特來說,金融銀行業一向是他最為熟悉和擅長的投資領域,因此巴菲特才下定決心斥資50億入股高盛。不過,同樣在2008年,巴菲特也作出了一個與自己堅持的投資原則背道而馳的選擇,2008年9月,他破例入股了一家自己并不了解的企業。這就是中國的比亞迪。

每年的年會上,巴菲特都會把伯克希爾哈撒韋公司旗下的產品放到一個巨大的展示廳供所有股東參觀,今年的年會開始前,巴菲特親自來到比亞迪展臺,和他的老搭查理?芒格一起試駕比亞迪的最新電動車型。

巴菲特:"我們開車走了,我們待會會帶回一堆女孩子回來。"

記者:"您感覺怎么樣?"

巴菲特:"很好啊,王傳福才是真正的明星。"

比亞迪的電池、手機和電動汽車業務,可以說是復雜難懂的高科技,巴菲特承認他對這三種業務根本不懂,那么巴菲特為什么要破戒投資比亞迪呢?

沃倫?巴菲特:"新能源會變得更重要,我們主要從風能參加,跟比亞迪一起合作,在電子車領域的成功,對世界會有很大的影響,我并不是新能源的專家,我的合作伙伴們也許會知道更多。"

巴菲特在這里所指的合作伙伴,一個是合作了五十年的投資搭芒格,一個是巴菲特繼任者的熱門人物之一,中美能源董事長索科爾。為此,我們也采訪了這兩位巴菲最信任的合作伙伴。

巴菲特合作伙伴查理?芒格:"考慮到此刻與比亞迪的關系,不能說太多,我認為比亞迪的前途非常光明,就象比亞迪的車,我認為做得非常了不起,比亞迪定會成為中國最著名的公司。"

中美能源控股公司董事長戴維?索科爾:"我們如果把交通行業的汽車換成電動車的話,可以減少75%的二氧化碳排放量,原因是電廠越做越大,效率越來越高,相比普通發動機來說,能效得到很大的提高,如果交通業的車輛換成可再生的電力或核能源,那么交通業車輛的二氧化碳排放將不超過10%(減少90%多),電力方面將不超過20%的排放,這是不言而喻可再生能源和電動汽車可以協同發展;另一方面,如果比亞迪開發速度快,可充電電池更加有效率,對未來再生能源的使用會有更大的支持作用。"

而在比亞迪董事長王傳福本人看來,比亞迪之所以吸引到芒格和索科爾的關鍵因素又是什么呢?

比亞迪公司董事長王傳福:"在你的概念中,你要想的就是汽車、電動車,就是一個小型的儲能電站,它屬于千瓦級的,那我們現在把它做大一點,就是兆瓦級的,一樣,那么比亞迪開發鐵電池,以鐵電池作為基礎,以化學儲能為基礎,我們花了很長時間去開發這個技術,包括里面的電池,包括電池的管理系統部分,所以一套的技術,我們現在基本上是一個交鑰匙的,像巴菲特其下的中美能源,他們的儲能的電量需求量很大,我們今年下半年就可能給中美能源供一部分儲能電站。"

王傳福的話讓我們清晰地看到比亞迪未來發展的方向,比亞迪未來最賺錢的不是賣車,而是賣快速充電電池。這也讓我們更加理解為什么巴菲特會如此看重比亞迪,對于巴菲特而言,最賺錢的不是車,也不是電池,而是儲能充電站網絡。2008年3月美國總統簽署的經濟刺激計劃中,把電動車作為減少對國外石油依賴,拯救汽車產業的一張王牌。用于電動車技術開發生產和鼓勵消費的府資金高達141億美元。如果通過比亞迪率先推出可商用的電動車,率先在全美建成充電站網絡,并逐步確立這個網絡的壟斷地位,相當大部分電動車就會在中美能源的充電站充電,這將會給巴菲特賺多少錢?怪不得巴菲特說買入比亞迪是個大買賣,金額暫時不大,但長遠意義重大。

記者:"你有沒有可能一直都擁有BYD,什么情況下你將會它賣出?"

沃倫?巴菲特:"我們一直都對BYD充滿期待,我沒有任何打算去賣掉它

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